KATOのC12が入線する・その2

 先日入線したKATOのC12の話の続きです。  先に書いた通り本気の入線理由はミニSLレイアウトでの次世代主力機を期待しての事でした。  ミニSLレイアウト棚幡線はファイントラックのミニカーブを標準としており標準径140Rです。また、ローカルレイアウトの葉純線は最急カーブが177Rに設定されているので棚幡線がクリアできれば葉純…

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