秋祭りと運転会 参戦列車レポート(笑)

先日の運転会の参加列車から

今回は6時間の運転会で3本のメインラインを35本の列車が快走しました。
下手なターミナル駅顔負けの運行密度です(笑)
その中で目に付いたものから
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今回初参加のメンバーの手になるEH200と貨物列車の編成。
ロコや貨車に施されたウェザリングが特徴です。実はクラブのメンバーでウェザリング派はこれまであまりいませんでしたから新鮮に感じましたし他のメンバーへのいい刺激になったのではないかと思います。
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昨年6月以来久々の参戦となったEH500&トヨタロングパスエクスプレス。
長大編成は運転会にこそ映えます。たっぷりした直線を利して豪快に走る様はたまりません!
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D51牽引のOE88はクラブの女性メンバーの出品。
D51の加飾のセンスは私の様なおっさんには出せるものではありません。これまた非常に新鮮な刺激となりました。
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同メンバーによる一年ぶりにお目にかかるオリジナルラッピング車。
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私の持ち込みによる24系ブルートレイン
以前紹介した震災復興ツアーで運行された「いわて平泉号」の編成です。オリジナルはEF64 1000とED75 700ですが今回はイベント性を摂りトミー75周年モデルのED75を使ったのですがロコがやや不調で急遽予備機のEF30を牽引機に選択しました。
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実車では見られない「二本のカシオペアのすれ違い走行」
そして前回に引き続き参戦の「TRAIN SUITE四季島」も快走です。

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大洗詣でが日課のメンバー(笑)持込みになる常磐線パレード!地元ではなかなか見ない編成ばかりでこれもまた新鮮です。

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そして運転会に花を添えるラッピング車のオンパレード!
ここまで紹介してまだ全体の半分ほどです。そういえば前回の鉄道の日の運転会の時の編成を紹介していませんでしたが、実は本数は変わらない物の今回のラインナップとの重複は全体の3分の1位しかありません。クラブゆえの層の厚さがこんな所にも出ています。

毎度書いている事ですが、このように趣味や嗜好が異なるメンバーが持ち寄る編成が一堂になって行き交うのがクラブの運転会最大の魅力です。今回は新作モジュールや改修作もなしですがそれでも堪能するには十分でしょう。

光山鉄道管理局
HPです。


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