KATOの花輪線貨物列車セット

　恐らく当ブログでは今年初めての貨車のネタだと思います。

　先日8620と一緒に入線させたセットから
　KATOの「花輪線貨物列車セット」です。

　実はこのアイテム「ほぼ全てが既にばら売りされている機種の2軸貨車8両で1万円弱」という値付けだったり「このセットを買わないと8620のバリエーションパーツが手に入らない」事などから、私の周囲ではその売り方の阿漕さをもって、押し並べて不評なセットの様です。

　ですが私にしてみれば今回ばかりは花輪線の三重連が目的で機関車を買った以上避けて通れないのも確かで、結果「機関車と貨車でTOMIXの四季島並みの散財」を強いられた訳です。

　なのでパッケージを開けて車両を並べるまでの私の感情はそれなりに複雑なものを感じたのは事実です。
　ですがとりあえず並べて見ると編成としてはとりあえず纏まって見えますし、この編成にワㇺ80000は似合いそうにないのは確かですｗ
　何よりわたし的にはワフの側面の「盛」表記には感動しました。
　
　ワㇺが3両トラが3両ワフとレが1両づつの8両編成というのは蒸機が牽く貨物列車としては視覚的なバランスもとれていて、例えばC56とかC50 、C11なんかに牽かせる編成としても手ごろではあります。それによく考えてみたらこの組み合わせが特に田舎の模型屋さんなんかでバラ買いで即揃えられるかと考えると中々微妙ですし。

　あと最近の二軸貨車全般に言える事を書くなら以前はKATOやTOMIXクラスのメーカーですら2軸貨車はボギー車に比べて車輪の転がりが悪かったものですが、今回のモデルに関していえば驚くほどするすると転がってくれます。ただ、アーノルドでもカプラーが時折あらぬ方向を向くことがままあって連結時のストレスになる事も増えた気が（笑）

　このセットに8620を先頭に立てれば編成としてのトーンは取れていて「ハチロクが牽く貨物列車」の雰囲気は十二分に発揮されます。
　なので購入時の微妙な気分は幾分緩和されたのも確かです。
光山鉄道管理局
　HPです。


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Comments

[鉄道模型大好きおじさん]

最近のカトーは商魂たくましくなったというか、セコくなりましたね。
やり方がマイクロエースみたいですね。
そういえば、D51を伯備線仕様の３重連にする為のパーツも単品では販売せず、伯備線石炭貨車セットを買わないと入手不可能な販売形態ですね。

何時の間にか103系電車やキハ20系気動車などもセットでしか買えなくなってますし…

[光山市交通局]

>鉄道模型大好きおじさん

　固定編成の電車や客車ならともかく、普通の貨物列車でこれをやられると感情として「おい、それは違うだろう」とか思ってしまうのは確かですね。セット売りするなら重連用の仕様の8620も一緒に入れればいいのに（ブックケースには2軸車6両分の空きスペースがあるからなおさらそう感じたりします）

　個人的にKATOで気になるのが他社で一通り競合機種が出てからじゃんけんの後出しみたいにKATO流の本命をリリースするという「決定版商法（とかってに呼んでいます）」ですね。
　今月出る701系盛岡色なんかまさに典型で、マイクロ、鉄コレが出てからおもむろに出してくるところが嬉しくもあり、あざとさを感じたりもしますｗ