リアルラインのD51

　先日入手した中古モデルから。

　帰省の折に、途中で寄り道して中古ショップを巡るのもわたしには楽しみのひとつ（但し家族の手前、近くに良い食べ処がある場所に限られますが）です。

　その中の一軒でコロナ禍の前からショールームに陳列されていたのが「リアルラインのD51」でした。
　ただ、昔から値付けが渋かった事もあって、何度か入線を見送ってきた経緯があります。

　コロナ禍が（見た目の上では）とりあえず落ち着いている、今回のタイミングでその店を久しぶりに覗いてみたのですがショールームの同じ位置に「D51がまだあった」のにまず驚きました。
　そして何かのセールで値札の3割引になっていたのに2度びっくりです。

　元の値札から3割引ならなんとか手が出せると考え、ようやく財布を開くことができたと言う次第です。

　さて、モデルの方は21世紀の初頭KATO、マイクロに続いて第3のプラ製NゲージのD51モデルとして名乗りを上げたメーカーの製品でした。
　それだけに、細密度は（当時としては）先行メーカーを凌ぐレベルで前評判も高かったと記憶しています。

　今回の物はシリーズの中でも最初に製品化された北海道型710号機。但しこれの初期モデルは部品の立て付けの悪さから、1年後位に一度リニューアル再発売されているそうで、今回の個体が初期のオリジナルか再発売版かは今の時点では分かりません。

　ですが、実際今回手に取ってみた感じではプラとはいえ、まるでブラスモデルを思わせる細密度。真横から見ると動輪の上が空けて見えるところがなかなかにリアルです。

　面白いのはナンバープレートと一緒に石炭もバラで用意されている事で、この辺は何やら天賞堂の16番蒸気みたいです。
　（わたし的にはこういう構成は不必要に高級感と手強さを感じてビビってしまうのが常なのですが）

　なお、リアルラインはその後数年にわたってD51と派生機のD61のバリエーションを拡充させたのち、忽然と姿を消しています。

光山鉄道管理局
　HPです。


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Comments

[鉄道模型大好きおじさん]

これは珍しいD51ですね。
NゲージのD51といえば思いつくのはカトー、マイクロエース、リアルライン、あと意外と忘れられてますがフジミからプラモデルが出てましたね。
あ、ビッグワンガムなんてのも有りましたか…
私はD51を13両購入しましたが、2両だけカトーで、あとはマイクロエースばかりです。　
D51といえば何両あっても困らない機関車ですね。
昔から不思議なのはトミックスが何故D51を出さないのかです。
D51に限らずD形蒸気機関車は出してません。
未だに黒歴史9600がトラウマになっているのでしょうか…

[光山市交通局]

>鉄道模型大好きおじさん

　返信が遅くなりすみません。
　言われてみればTOMIXからD51が出ていないのは不思議ですね。あの学研や中村精密などもNゲージのD51の製品化を目論んでいたそうですが、中村がスーパーナメクジを発売直後に中止し学研は音沙汰がありません。

　そこへ行くとリアルラインは事実上「NゲージのD51専業メーカー」という面白い立ち位置にありバリエーションがかなり豊富だった様です。