「週刊鉄道模型 少年時代」のキハ２連

　春の静岡行きで入手した中古モデルから。

　藤枝のショップで講談社「週刊鉄道模型　少年時代」の里山鉄道のオリジナルモデルのキハ2連を見つけました。

　講談社の週刊鉄道模型の気動車や「週刊SL」の貨車は中古屋でも比較的出物を見かけるモデル（実際わたしも1両入線させています）ですが、今回の個体は「N化、動力化された2連仕様」で3000円。
　最近高騰著しい鉄コレ用動力1両分より、なお安いのですからw

　走行性も問題なく、コンディションも良好だったのでお値段的には掘り出し物でしょう。が、今回の2両セットはキハ04そのものの仕様と二枚窓の別仕様のペアだったことが決め手となりました。

　ペアの方は鉄コレ第10弾の羽後交通仕様の塗り替えですが、個人的にはこのカラーリングも好みでしたから（こう言うカラーリングのバスもどこかにありそうですし）

　それにしても、小レイアウトで使うには下手なレールバスよりも使いでの良いキハ04（とその私鉄仕様）ですが、未だに鉄コレの仕様が事実上の一択になっている状態というのは不思議です（GMのキットもありますが動力が小径カーブに弱いという弱点が涙）

　HOでも普及タイプのモデルでキハ04が出てくれればうれしいのですが。


光山鉄道管理局
　HPです。


にほんブログ村


にほんブログ村


にほんブログ村


鉄道模型ランキング

現在参加中です。気に入ったり参考になったらクリックをお願いします。

Comments

[レサレサ]

私が2番目に購入した鉄道模型が里山交通1001（キハ04塗り替え）だったのでこのタイプの模型は印象深いです。
戦前から製造されているので蒸機時代とも普通に合わせられるし、非電化なので場所も選ばない、あと急カーブに単純に強いだけではなく、妻面が曲線で貫通扉もないので連結時に旧カーブを曲がっても違和感少ないのもいいですよね。

ちなみに私の鉄コレ第10弾を買い集めた手持ち改造はこんな感じです。
・機械式組原則→うちのオリ鉄道の標準塗装（客車もこれ）である小豆色に。
・機械式組の2両→ヘッドライトと床下機器を除去してキサハ化
・関東鉄道キハ411→色を液体変速車と同色（灰色と薄緑）にして実車同様「改造して液体式になった」設定に
・国鉄キハ04→一部の窓を塞いでキクユニ化
・東武鉄道キハ2002→GMコルゲート板を張って銀色に塗装し試験的なステンレス車

[匿名希望]

そもそもGMのキハ04・05キットは動力が廃盤になって久しくディスプレイモデルと化してるのですよね。
鉄コレも10弾は中古でよく見ますが対応動力のTM-11は久しく再生産無いですし、悩ましいところです。

[高志国太郎]

このキハ、どこにでもありそうなスタイルがいいですね。

自分は、富山県の加越能鉄道加越線に見立てて遊んでいます。

[さいとう たいいち]

今のユーザー様がこのような気動車に関心があるかどうかはわからないですが、電車において川崎造船タイプの車両が何故か出ていないという事が気になります。時期的にほぼ同じなので思いついたところです。

趣旨から外れると思いますがHO/16番ゲージで販売されていた14mサイズの電車キット
http://dauphin-mtp.co.jp/goods/pg5084994.html

これは「HOでも普及タイプのモデルでキハ04が出てくれればうれしいのですが。」と最後に述べているので上げておきました。なお自分はこの製品の実物は見てません。
※かつて山梨交通で走っていた電車がプロトタイプと考えます

[光山市交通局]

>レサレサさん

＞妻面が曲線で貫通扉もないので連結時に旧カーブを曲がっても違和感少ない～

　仰る通りで小レイアウトで2，3連の編成に使っても楽しめる形式だと思います。

　キハ2002のコルゲート化はいいアイデアですね。

[光山市交通局]

>高志国太郎さん
>
>フリーのカラーリングでも（常識の範囲内で・・・ですがｗ）違和感なく収まるのはキハ04ならではの特徴ですね。

できれば富井電鉄仕様でコンスタントに入手できれば改造の素材としても使えるのですが・・・

[光山市交通局]

>さいとう たいいちさん
>

>HO/16番ゲージで販売されていた14mサイズの電車キット～

　実はこのキットをベースに山梨交通仕様に仕立てる甲府モデルのペーパー車体を昨年のJAMで入手しています。

・・・そこまでは良かったのですが、肝心の動力が払底しているのが辛い。トラムウェイの動力は比較的入手しやすいと聞いているのですがなかなか当たらないですね。

[光山市交通局]

>匿名希望さん
>
　TM-11はGMのキットの動力にも重宝する（GMのキユニに組み込んだことがあります。GMオリジナル動力は走りが安定しないですから）　ので、ぜひ欲しいユニットですね。

[レサレサ]

＞匿名希望さん
＞TM-11が久しく再生産がない

そうそう、私の改造もコルゲートの奴以外それが原因なんですｗ
まず機械式は総括制御できないので動力車2台以上が連結は例外。
よって旧型電車や液体式気動車のように「編成中に1台だけ動力車で、あとは自由に組み合わせるときにそれが入るようにすればいい。」というパターンで動力を倹約が使えません。
そこで私なりに調べて、元々Ｔ車のクハを除く8種類をどうするか考え、液体式気動車（KATOキハ20を保有）に連結できるようにする（関東鉄道キハ411・キクユニ）、機械式動力車に引かれる（キサハ×2）といった具合にＴ車を増やしました。
ちなみにクハ10と37は電車なので、電鉄の塗装（黄色に白帯）をしています。