中村精密のナハ10を作る・2
前回に続いて中村精密の16番スケールプラキット、ナハ10＆ナハフ11の製作のはなしをば。
今回テキスト代わりにTMS誌1976年12月号に掲載の同キットの作り方の記事も参考にしながら進めてゆきました。
前回の巻末で「窓セルが足りない」などと書きましたが、今回の記事を見直して見ると「足りないのは窓セルだけではなかった」という間抜けな現実に気付かされます。
記事を見ると本来ならボディや床板どころか台車にカプラー、貫通幌や床下機器に至るまで揃ったトータルキットにな筈なのですが、今回のキットはボディ、屋根、床板意外殆どなし。このままではボディしか作れなくなりそうな状況でした。
そんな訳で、今年の上半期には通販や上京の機会を捉えて不足分のパーツを買い揃えるだけで丸半年使っています。
その過程で中古パーツからサルベージしたり、静岡行きや上京のついでに買い揃えるという、まだるっこしい買い物をやりましたが、それでも床下機器はスハ43系の物しか都合できませんでしたし（汗）
件の窓セルですが、はめ込み式の窓パーツが付いていたらしいものの、これをスクラッチするともなれば、手間が想像以上に大変になりそうな感じです。
（田宮の透明プラバンも近所の店では1，7ミリ厚の在庫しかなく、使い勝手の良い0.5ミリ厚以下のものが払底していました）やむなく窓セルはホームセンターで売っていた透明塩ビ板を一続きにカットしアルミテープで窓サッシを表現する形で妥協しました。
（窓への貼り付けはクリヤーボンド）
但し、工程そのものは予想以上にスムーズに進んだのも確かで、2両目のナハフ11もほぼ同じ手間で進められました。
カプラーはケーディとの上位互換が利くKATOカプラーを使いましたが、貫通幌の厚みが意外にあり、カプラーが半分隠れる為、連結やカーブに支障が予測されます。
50年前のプラキットで、連結間の距離がこんなに詰まっている客車は結構珍しい気もします。
一応形はできたので、今後は試運転と調整を行い年内にレンタルレイアウトでの試走を試す積りです（できればグランシップデビューもｗ）
16番のキット製作も久しぶりですが、どうにか形になったのは何よりです。
光山鉄道管理局
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今回テキスト代わりにTMS誌1976年12月号に掲載の同キットの作り方の記事も参考にしながら進めてゆきました。
前回の巻末で「窓セルが足りない」などと書きましたが、今回の記事を見直して見ると「足りないのは窓セルだけではなかった」という間抜けな現実に気付かされます。
記事を見ると本来ならボディや床板どころか台車にカプラー、貫通幌や床下機器に至るまで揃ったトータルキットにな筈なのですが、今回のキットはボディ、屋根、床板意外殆どなし。このままではボディしか作れなくなりそうな状況でした。
そんな訳で、今年の上半期には通販や上京の機会を捉えて不足分のパーツを買い揃えるだけで丸半年使っています。
その過程で中古パーツからサルベージしたり、静岡行きや上京のついでに買い揃えるという、まだるっこしい買い物をやりましたが、それでも床下機器はスハ43系の物しか都合できませんでしたし（汗）
件の窓セルですが、はめ込み式の窓パーツが付いていたらしいものの、これをスクラッチするともなれば、手間が想像以上に大変になりそうな感じです。
（田宮の透明プラバンも近所の店では1，7ミリ厚の在庫しかなく、使い勝手の良い0.5ミリ厚以下のものが払底していました）やむなく窓セルはホームセンターで売っていた透明塩ビ板を一続きにカットしアルミテープで窓サッシを表現する形で妥協しました。
（窓への貼り付けはクリヤーボンド）
但し、工程そのものは予想以上にスムーズに進んだのも確かで、2両目のナハフ11もほぼ同じ手間で進められました。
カプラーはケーディとの上位互換が利くKATOカプラーを使いましたが、貫通幌の厚みが意外にあり、カプラーが半分隠れる為、連結やカーブに支障が予測されます。
50年前のプラキットで、連結間の距離がこんなに詰まっている客車は結構珍しい気もします。
一応形はできたので、今後は試運転と調整を行い年内にレンタルレイアウトでの試走を試す積りです（できればグランシップデビューもｗ）
16番のキット製作も久しぶりですが、どうにか形になったのは何よりです。
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この記事へのコメント
代替パーツを新品で手配するとまともな中古買うより結局高く付くことも……まあそのあたりの目利きも中古品の楽しみですけど。
客車のパーツはエコーモデルで発売しているのでなんとか助かります。
連結間隔が詰まるならKadeeカプラーNo26を勧めます。
カプラー本体が長いのできついカーブレールに対応できます。
でないとせっかくの貫通幌が取り付けできません。
いまでは当たり前の座席部分もパーツがあるので苦にはなりません。
仰る通りでして、NゲージのASSYパーツでも年式違いがあるととたんに入手が難しくなったりしますが、車両工作が普及していたHO/16番ともなると田舎ではパーツ自体が見つからないのですから困りものです。
天賞堂や渋谷のIMON辺りならまだ当ては尽きますが、そうしょっちゅう行ける訳じゃないですし（涙）
>さいとう たいいちさん
>
ケーディーカプラーNo26の情報ありがとうございます。
HO用のKATOカプラーは現在入手自体が難しくなっている上に柄の長さが選べないので長柄のケーディーの情報は有り難かったです。
メーカー側では生産終了品の代替商品として販売してます。
https://models-store.tenshodo.co.jp/products/90013506
※知っての通りKATOカプラーはKaddeのNo5相当になります。
>さいとう たいいちさん
>
情報ありがとうございます。
当方の日程の都合がありますが、来週にでも注文しようと思います。