マイクロのSAT721系
このところ変化球的な中古モデルばかり入線している当鉄道久しぶりの日本型の新車モデルです（汗）
この秋にマイクロからリリースされた「仙台空港鉄道SAT721系」の2両セット。
マイクロがこれのリリースを企画したのはだいぶ前なのでしょうが、結果としてリリースのタイミングは意外なほどタイムリーになったと思います（理由は後述）
実はこのモデルに関しては発売直前に情報を掴んでいたのですが予約するにはあまりに遅いと思えた為一旦見送っていたモデルでした。
つい先日「もう捌けているだろうな」とか思いつつ通販サイトを見ていたらまだ在庫があるのを知り、入線を決断した経緯があります。
モデル自体はカラーリングの独自性を覗けば既発売のJREのE721系そのもの。
ある意味で「仙台の電車の顔」の一翼を担う存在と言えましょう。走行性についても前回紹介しているE721系に準じたもので、ここで特に書き加える事はありません。
わたし個人はこれの実車は帰省の折に「杜せきのした」駅かその周辺で走っているのを時折目撃する程度でしたが、今夏に入ってアニメ「フードコートでまた明日。」の舞台に「杜せきのした駅に直結したイオンモール」が登場（作中でも当然SAT721が登場します）して事実上の聖地化。そこへ持って来てこの11月には同じイオンモールにポポンデッタ仙台店が移転オープンとなりました。
こうしたタイミングでのSAT721のモデルがリリースされたのが如何にタイムリーなのかは、まあお判りいただけるかと思います（爆笑）
実際、杜せきのしたのポポンでは店頭にこのSAT721のモデルが並んでいましたし。
光山鉄道管理局
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実はこのモデルに関しては発売直前に情報を掴んでいたのですが予約するにはあまりに遅いと思えた為一旦見送っていたモデルでした。
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モデル自体はカラーリングの独自性を覗けば既発売のJREのE721系そのもの。
ある意味で「仙台の電車の顔」の一翼を担う存在と言えましょう。走行性についても前回紹介しているE721系に準じたもので、ここで特に書き加える事はありません。
わたし個人はこれの実車は帰省の折に「杜せきのした」駅かその周辺で走っているのを時折目撃する程度でしたが、今夏に入ってアニメ「フードコートでまた明日。」の舞台に「杜せきのした駅に直結したイオンモール」が登場（作中でも当然SAT721が登場します）して事実上の聖地化。そこへ持って来てこの11月には同じイオンモールにポポンデッタ仙台店が移転オープンとなりました。
こうしたタイミングでのSAT721のモデルがリリースされたのが如何にタイムリーなのかは、まあお判りいただけるかと思います（爆笑）
実際、杜せきのしたのポポンでは店頭にこのSAT721のモデルが並んでいましたし。
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この記事へのコメント
まあ値段の割にあんまりな出来でもありますし……
余談ですが、アニメ「フードコートでまた明日。」当方では3回目の再放送（本放送通算だと4回目）実施中です。なんなんでしょうね……
アンレールの名鉄キハ8500は以前動力化した事がありますが、たまたま鉄コレで会津鉄道仕様で動力が出たから実現した様な物です（笑）
動力さえ手に入れば交換は鉄コレより楽かもしれません。
タイプにもよりますが動力車の小径車輪と大径車輪は台車ごとコンバートが可能な事がありますね。以前東武の5700系初代モデルが出た時にその手で動力化させた事があります。
>アニメ「フードコートでまた明日。」～
アニメ本編が6回しかないのに2巻まで出ている原作の2巻最後の話以外が殆ど映像化されているのを知った時には驚きました。
その意味では異様にコスパが高い作品ですね（因みに2巻の最後の話はそのまま最終回で通用する内容です）
原作がまだ続いているのか分かりませんが安心して観られる一作だったのは確かです。