年越し運転のはなし・夕方の部
企画展のはなしと順番が前後してしまいましたが、前回・昼の部を上げました2025-2026年年越し運転のはなしの続きです。
今回は昨年よりも時間の余裕があったので昼の部と夜の部の間、夕食の直前くらいの時間にも運転を行いました。
昨年は宮沢模型のEF55が牽引したロビーカー編成。今回は大井川鐵道のED31-4が牽引しています。このロコも昨年暮れの入線組なのですがモデルそのものについては今後紹介する予定です。
順番が前後しましたがマイクロの「52席の至福」も久しぶりに投入。実はこの時点でミニチュアサイエンスの企画展に出す事に決めていたものです。
車内の結婚式がウリの編成でしたが「走らせてしまうと個人のレイアウトでオーナーが自己満足に浸るレベルに留まる」事に気づいたので実際のイベントでは留置状態で室内灯を点灯させることにしました。実際、その方が注目を集めましたから正解だったと思います。
TOMIXの115系身延線色。
20年近く前の入線で当鉄道では初めての「室内灯装備の編成」だった車両ですが、実車にもなかった「電球色の室内灯」に萎えてしまい、以後長い事室内灯付きの編成を整備しなかったという思い出の車両です（汗）
今では白色LEDで蛍光灯色が簡単に表現できるようになりましたが、そうなると逆に電球色の方がノスタルジックに見えてくるのだから人間とは勝手なものです。
夕方の部のトリを取ったのはKATOとTOMIXの2編成体制になったE233系グリーン車組み込み編成。
年越し運転で同一形式の2列車をすれ違い運転させたのは今回が初めてです。プロトタイプが同じなので印象も同じになっている筈なのですが、よく見たらKATOとTOMIXではグリーン車の照明の色調が微妙に異なる事がわかります。
恐らくスモークガラスの濃さやインテリアの色調の違いが反映しているものと思われますが、お陰で思ったほど単調にならなかったのが収穫でした。
こうして夕方の部の運転も終わり、年越しそばを経由していよいよ夜の部に突入します。
光山鉄道管理局
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今回は昨年よりも時間の余裕があったので昼の部と夜の部の間、夕食の直前くらいの時間にも運転を行いました。
昨年は宮沢模型のEF55が牽引したロビーカー編成。今回は大井川鐵道のED31-4が牽引しています。このロコも昨年暮れの入線組なのですがモデルそのものについては今後紹介する予定です。
順番が前後しましたがマイクロの「52席の至福」も久しぶりに投入。実はこの時点でミニチュアサイエンスの企画展に出す事に決めていたものです。
車内の結婚式がウリの編成でしたが「走らせてしまうと個人のレイアウトでオーナーが自己満足に浸るレベルに留まる」事に気づいたので実際のイベントでは留置状態で室内灯を点灯させることにしました。実際、その方が注目を集めましたから正解だったと思います。
TOMIXの115系身延線色。
20年近く前の入線で当鉄道では初めての「室内灯装備の編成」だった車両ですが、実車にもなかった「電球色の室内灯」に萎えてしまい、以後長い事室内灯付きの編成を整備しなかったという思い出の車両です（汗）
今では白色LEDで蛍光灯色が簡単に表現できるようになりましたが、そうなると逆に電球色の方がノスタルジックに見えてくるのだから人間とは勝手なものです。
夕方の部のトリを取ったのはKATOとTOMIXの2編成体制になったE233系グリーン車組み込み編成。
年越し運転で同一形式の2列車をすれ違い運転させたのは今回が初めてです。プロトタイプが同じなので印象も同じになっている筈なのですが、よく見たらKATOとTOMIXではグリーン車の照明の色調が微妙に異なる事がわかります。
恐らくスモークガラスの濃さやインテリアの色調の違いが反映しているものと思われますが、お陰で思ったほど単調にならなかったのが収穫でした。
こうして夕方の部の運転も終わり、年越しそばを経由していよいよ夜の部に突入します。
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この記事へのコメント
いい雰囲気ですね。
>KOUさん
>
お気づきになりましたか（笑）
実はロビーカーの編成は入手の時点でKATOカプラーが装備だったのでアーノルドカプラーのロコと繋げるためのコンバーター車としてたまたま出物を見つけたTOMIXのカニを利用したものです。
電機が牽くだけならロビーカーのパンタで集電できるので本来ならカニは要りませんが交流機やDL,SLなんかが牽くならカニが混じっていても良いだろうと（笑）