上京のたびに浦島太郎（汗）
コロナ禍がひと段落付いて、ここ2年ほどは上京の機会も増えましたが、最近驚くのは各地のターミナル駅やその周辺の急激な変化を実感させられる事です。
つまり田舎者には酷な「駅構内の浦島太郎気分」（要するに「駅構内で迷子になりやすくなった」という事）
昨年の今頃、渋谷の山手線ホームに降り立つと「窓の外がいきなり廃墟状態に見えた」のに驚かされたものです。数年前から渋谷駅が大改修に入っているのは知識として知ってはいたのですが、この情景は直截的に「変わりゆく渋谷」を実感させられました。
渋谷自体はここ２、３年で出張る機会が増えたのですが、逆に言うとそれ以前の30年くらいは殆ど足踏みしていないので東急百貨店もパンテオンも殆ど知らないのです。
が、それらのランドマークがいつの間にか消えて駅前レベルで超高層ビルが林立しているのを見るだけでもこの周辺の変わり様は実感されます。
しかも改修はまだ佳境の段階で、今この瞬間にも目の前で大工事が進行中だというのですから、数年後、いや1，2年後でも浦島太郎気分が味わえそうな感じがします（この辺りのいきさつは先日放映された「プロジェクトX」で知りましたが、あれを見終わって真っ先に思ったのは「えっ！あの工事はまだまだ続くの⁉」でしたから）
ですが、それ以上に浦島太郎気分を味わわせやがるのが今の新宿駅です。
かつて西口の駅前広場を睥睨していた筈の小田急百貨店のビルがいつの間にか無くなって向こう側が透けて見えるのに気づいた時の衝撃と言ったら（笑）
これは東京駅八重洲口の大丸が消えた時の衝撃にも似ています。何しろ駅前の正面に聳えていた「壁」がなくなった訳ですから駅前の印象自体も相当変わって見える訳で。
ここもいつかは何かしら超高層のビルでも建ちそうな感じですがその時を想像するだに恐ろしい（笑）
おまけにこの工事の関連で西口一帯のダンジョン感が一層加速しているのは困りものです。つい半年前と通路が変わっていたりコンコースの正面に目隠しの様に胸壁が立ち塞がっていたりします。おまけにコインロッカーの場所は分かりにくくなる一方（改修前の新宿駅ですら二、三度コインロッカーを探して迷子になった事がありますし恥）
今後はわたしのようなカッペのおのぼりさんは渋谷駅も新宿駅も迷子覚悟で出かけなければならない気がします。
そんな喧騒を逃れて西口の京王百貨店の屋上に上がって見ると、一転して喧騒とは無縁な長閑な空間が広がっていてほっとします。
屋上から眺める風景の中、40年前は新宿随一のランドマークだったはずの京王プラザホテルが都庁をはじめとする他の超高層の中に埋没してしまう未来が来るとはあの頃は想像すらできませんでした。
そう思ったら、すぐにでも取り壊されると思っていた中野サンプラザが今でも残っているのが奇跡の様な気がします（爆笑）
よくよく考えたら東京駅だって20年の間に相当変わりました（と言うか本屋に関しては「元に戻った」という方が正しいですかｗ）
初めて行く所ばかりでなく何度か足踏みしているところですら短時間に浦島太郎気分にさせてしまう、東京というところはつくづく怖い所だと思います。
光山鉄道管理局
HPです。
にほんブログ村
にほんブログ村
にほんブログ村
鉄道模型ランキング
現在参加中です。気に入ったり参考になったらクリックをお願いします。
つまり田舎者には酷な「駅構内の浦島太郎気分」（要するに「駅構内で迷子になりやすくなった」という事）
昨年の今頃、渋谷の山手線ホームに降り立つと「窓の外がいきなり廃墟状態に見えた」のに驚かされたものです。数年前から渋谷駅が大改修に入っているのは知識として知ってはいたのですが、この情景は直截的に「変わりゆく渋谷」を実感させられました。
渋谷自体はここ２、３年で出張る機会が増えたのですが、逆に言うとそれ以前の30年くらいは殆ど足踏みしていないので東急百貨店もパンテオンも殆ど知らないのです。
が、それらのランドマークがいつの間にか消えて駅前レベルで超高層ビルが林立しているのを見るだけでもこの周辺の変わり様は実感されます。
しかも改修はまだ佳境の段階で、今この瞬間にも目の前で大工事が進行中だというのですから、数年後、いや1，2年後でも浦島太郎気分が味わえそうな感じがします（この辺りのいきさつは先日放映された「プロジェクトX」で知りましたが、あれを見終わって真っ先に思ったのは「えっ！あの工事はまだまだ続くの⁉」でしたから）
ですが、それ以上に浦島太郎気分を味わわせやがるのが今の新宿駅です。
かつて西口の駅前広場を睥睨していた筈の小田急百貨店のビルがいつの間にか無くなって向こう側が透けて見えるのに気づいた時の衝撃と言ったら（笑）
これは東京駅八重洲口の大丸が消えた時の衝撃にも似ています。何しろ駅前の正面に聳えていた「壁」がなくなった訳ですから駅前の印象自体も相当変わって見える訳で。
ここもいつかは何かしら超高層のビルでも建ちそうな感じですがその時を想像するだに恐ろしい（笑）
おまけにこの工事の関連で西口一帯のダンジョン感が一層加速しているのは困りものです。つい半年前と通路が変わっていたりコンコースの正面に目隠しの様に胸壁が立ち塞がっていたりします。おまけにコインロッカーの場所は分かりにくくなる一方（改修前の新宿駅ですら二、三度コインロッカーを探して迷子になった事がありますし恥）
今後はわたしのようなカッペのおのぼりさんは渋谷駅も新宿駅も迷子覚悟で出かけなければならない気がします。
そんな喧騒を逃れて西口の京王百貨店の屋上に上がって見ると、一転して喧騒とは無縁な長閑な空間が広がっていてほっとします。
屋上から眺める風景の中、40年前は新宿随一のランドマークだったはずの京王プラザホテルが都庁をはじめとする他の超高層の中に埋没してしまう未来が来るとはあの頃は想像すらできませんでした。
そう思ったら、すぐにでも取り壊されると思っていた中野サンプラザが今でも残っているのが奇跡の様な気がします（爆笑）
よくよく考えたら東京駅だって20年の間に相当変わりました（と言うか本屋に関しては「元に戻った」という方が正しいですかｗ）
初めて行く所ばかりでなく何度か足踏みしているところですら短時間に浦島太郎気分にさせてしまう、東京というところはつくづく怖い所だと思います。
光山鉄道管理局
HPです。
にほんブログ村
にほんブログ村
にほんブログ村
鉄道模型ランキング
現在参加中です。気に入ったり参考になったらクリックをお願いします。
この記事へのコメント
いつも利用している者にとって、ころころ場所への移動に困ってしまうと前もって代替コースを考える必要に迫られてきます。
続けて2025年12月下旬から1ヶ月交代で平成ガメラシリーズを特定の映画館で再上映してました。30年経過していた東京都内でそのまま残っている場所はほとんどないと思ってください。
>さいとう たいいちさん
>
どこもそうなのですが地下鉄のジャンクションはわたしも利用したくない場所ですね。
第一出口が多くてもどこに出るのか見当が付きにくいのもネックです。
方向感覚もですが（特に地下街に繋がっている駅は）意外と距離感覚もあいまいになりがちなので余計迷いやすいですね。
なので地下鉄を利用するときは基本途中乗り換えの無いポイントToポイントでの使い方になります。