2025年の年越し運転のはなし 完結編（汗）

　前回、夜の部をブログに上げてから丸ひと月半も間を開けてしまった昨年の年越し運転のはなし。
　今回は完結編です。

　夕方の部を済ませてから家族と早々に年越しそばをすすり、家族がYouTubeと紅白に浸る頃、レイアウトの年越し運転も佳境に入ります。

　一昨年に100均のガーランドライトを組み込んだレイアウトの夜景は今回で3回目。
　個人的にはなかなか効果的だと思っていたのですが、流石に100均のアイテムだけあって３年も経つと電池ボックスのプラが劣化で割れ始めるトラブルが生じています。肝心のLEDが無事なだけに「意外なところから始まる劣化」の典型を見る思いがしました。

　これまでの年越し運転ではその年を象徴する編成、それもハレの日に走りそうなものを選んできましたが、昨年は当鉄道の発足50周年だったという事もあり、50年前の主力編成といえる「485系＆583系」の組み合わせとなりました。
　485系はこの日の為に室内灯を組み込んだ現行モデル。583系は昨年秋に入線した「わくわくドリーム号」にこれまた室内灯を組み込んでいます。

　思えばあの頃は年末の帰省の折に沼宮内の祖父の家から真夜中に東北本線を通過する夜行列車をよく眺めていたものでした。周囲が真っ暗なだけに光の矢の様に通過してゆく特急電車の灯りがどれだけ頼もしく見えたものか！
　そんな思い出に浸りながらレイアウトの夜景で485系や583系を走らせるのは感慨深いものがあります。

　あの頃のわたしが今、（曲がりなりにも）夜景のあるレイアウトを実現し、年末のひと時に運転を愉しめているのですから。

　そんな思いのなか、0時の時報が鳴り2026年がスタートします。
　今回も滞りなく年越し運転は終了しました。

　ただ、例年と違うのは前述している通り「正月早々クラブのイベント参加の運転会が始まっている」事でしたが。
　（あの運転会も主催者側から「開館以来最大の大盛況だった」との連絡を先日頂きました）

光山鉄道管理局
　HPです。


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