レイアウト作業と天候の関係ｗ
昨年来、自宅のレイアウトの移設・改修作業が順次進行中なのですが、その折に気づいた事から。
今回のレイアウトの移設自体は実は昨年の初夏の時点で計画していた事でした。
とはいえ、稀代の汗っかきであるわたしの事、梅雨明けの酷暑（ついでに多湿）の気候の下では到底力仕事主体の作業などできるものではなく、早くても10月以降の涼しくなっ…
"クレイドルレイアウト"の記事一覧
KATOスハ44系30‰の壁（汗）
改修中の下段レイアウトは本線・支線共に一応レールが繋がり通常運転が可能なレベルになりました。
（なんて偉そうに書いていますが基本単純なエンドレス3組のみです）
改修された裏面では立体交差をはじめ緩曲線や緩勾配の威力が発揮され「ただ列車が通過するのを眺めているだけで楽しい」という当初の狙いにはある程度近づきつつあります。
…
2023レイアウト改修その7 テスト運転を繰り返す
1月から続けてきたメインレイアウトの改修（第一期）
いちおう下段レイアウトの本線部分については線路は繋がり一応の開通を迎えています。
ここ2週間ほどは手持ちの編成をいくつも走らせて走行状態のチェックをしているところです。
一口にチェックと言っても手持ちの車両・編成がメーカーも年代もバラバラですからそのどれもがス…
2023レイアウト改修その6 勾配区間の製作
レイアウト下段の改修その6
今回は支線部分の勾配の設定と敷設。
本来、こうした勾配線の敷設に際してはこれまでの当レイアウトだったらウッドランドシーニックスのインクラインを使う所なのですがショップで探した範囲では2％が最低でそれ以上緩い勾配の物は無いようです。
こうなったら仕方がないので予め1，5％の勾配を設定し…
2023レイアウト改修その5 勾配区間の設定を検討する
レイアウト下段の改修から・その5です。
前回、現物合わせながら本線と支線の立体交差部の線路配置は形になってきました。
立体交差はレイアウトの向かって右3分の1程度のスペースを占めていますが、残る左側3分の2では支線は勾配を駆け降りて裏側に流れ込んで行く形になります。
市販の勾配橋脚を使えば高架の平面部の長さを取りながら左側…
2023レイアウト改修その４・本線の試運転と支線高架部の検討
レイアウト改修ネタからその4です。
どうにか敷設を終えた本線部で手持ちモデルの試運転を行いました。
緩曲線をつけたとはいえ、殆ど現物合わせのノリでやってしまった為、実際出来上がって見ると曲線が緩すぎる様な気がしたのですが、実際に走らせてみたら適度に身をくねらせては知ってくれたので、そこはまあ一安心。
最も直線部の差…
2023レイアウト改修その3・本線を敷設する
自宅の2階建てレイアウトの下段のレイアウト改修工事ネタからその3です。
ベースに記入した下図で大まかな線路のラインを決めたのち道床とフレキシブルレールの固定に入ります。
以前、緩曲線の実験でもフレキシブルレールの敷設をやった事はあるのですが、あれは実験線という性質上殆どやっつけで線路を敷設したもので曲線の設定は殆ど…
2023レイアウト改修・線路敷設の検討
自宅レイアウトの改修作業ネタからその２。
第一段階として、前にも紹介した元の「裏面の直線レールしかなかった平原部」の改修に入る事にしました。
従来この部分はスタイロの平原上にユニトラックやファイントラックの直線レールが無造作に並んでいるだけだったのですが、今回の移設でこの方向からもレイアウトを眺めるようになった事から、…
2023レイアウト改修の第一歩ｗ
今回は昨年来進行中の下段レイアウトの改修の計画と、それに合わせた今年最初の作業について書きます。
従来レイアウトの両コーナーはモジュールの厚み（40ミリ）に合わせてスタイロを張り、線路が無勾配のフラットな状態を作っていました。
なのでシーナリィがあるとはいえ、実際にはお座敷運転のエンドレスと大して変わるところがなかっ…
レイアウト移設の試運転・その3
レイアウト移設の第二章のはなし、その２です。
今回のレイアウトでの移設に伴う変更点はもう一つ。
こちらのレイアウトの左右のカーブ部分はこれまでカント付きのファイントラックを使ってきましたが、今回の改修に合わせてとりあえず右側のリバースループをユニトラックのカント付き複線レールに差し替えました。
これから予定して…
レイアウトの移設作業 第2章
今回もレイアウトの移設作業ネタです。
但し、今回は下段のモジュールレイアウトを組み込んでいる方の移設（というかリニューアル）です。
これまでこのレイアウトのコアになっていたのは私鉄風ターミナル駅ビルと駅前の繁華街を模したモジュールと、いわゆる「鉄道の街」のモジュールのふたつを直線区間に使っていました。
ですがこのシーナ…
レイアウト移設記念の自宅運転会・第一弾
先日、レイアウトの移設作業の第1段階が済んだのと、休日が朝から雨に降りこめられてしまったのをいい機会として移設後のレイアウトで自宅運転会を行いました。
目的は移設後の線路状態の確認、それと入線後しばらく走らせていなかった編成のコンディション確認と調整です。
それともうひとつ確認したい事があったのですが、これについては後…
ネット復旧と今日だからできたこと
先日は唐突にネット障害の記事を上げてしまう形になりましたが、今日になってどうにか復旧した様です。但し原因が不明なままなのでまだ安心はできませんが。
とりあえず通常通り記事を上げていきたいと思います。
昨日は平日休だったのですが、ご存じの通り台風14号の通過に伴う荒れ模様の天気で朝から蟄居を強いられました。
その間、上述…
年末年越し運転に向けての下準備（汗）
例年大晦日にやっていた「実家のお座敷エンドレスの年越し運転」は今年は帰省自体が休止になったので実現不可能になりました。
今年の年越しは自宅で行なう事になりそうですが、それゆえに今年は久々に自宅のレイアウトをフルに使った年越し運転を決行できそうです。
コロナ禍の折、これくらいのバージョンアップ感が無いと気分が沈みっぱなし…
レイアウトシーナリィの組み換えパズル（笑）
今回の肺炎騒動の少し前にうちのメインレイアウトとなっているモジュール組み合わせのレイアウトの差し替えをやった話を以前紹介しました。
レイアウトを差し替える2020・その１
レイアウトを差し替える2020・その２・風景を並べる
このレイアウトは直線部はモジュールをそのまま転用しているので、左右の曲線部は普通にフラットベー…
レイアウトを差し替える2020 試運転と一人運転会（汗）
先日コンバートを済ませたレイアウトで早速試運転を兼ねた今年最初の自宅運転会です。
昨年暮れから入線させたマイクロのキハ91系、KATOとMODEMOの313系ふた編成、更にワールド工芸のD52を単機で走行させ、年越し運転とはうって変わったスケール感（笑）
ですがいざ走らせてみるとMODEMOの313系は動力のく…
レイアウトを差し替える2020・その２・風景を並べる
レイアウトのコンバート 前回に続いてその2です
鉄道の街のモジュールはこれまたベースに線路だけを固定し、シーナリィを鉄博やミニSLレイアウト棚幡線と入れ替えることが可能な設計です。
今回は国鉄アパートや鉄道病院をセットしたシーナリィを並べます。
地盤は左右二分割、線路を跨ぐ陸橋も別パーツ化、更に線路の手前側の街並みも左…
レイアウトを差し替える2020・その１
ブログ村の新着情報反映のトラブル、どうやら連休中は対策出来ない様子。
なのでとりあえずいつものペースで記事を上げたいと思います。
先日の日曜日、丸一日潰して自宅のレイアウトの組み替えを行いました。
前々から紹介していますがうちのレイアウトは2枚の運転会用モジュールを並べ両側にリバースループを排した単純なエンドレス。…
クレイドルレイアウトをやってみる・１４・夜景と電飾
今回はクレイドルレイアウトの右半分の改修のはなしから。
昨年作った土手に先月芝生の達人で植生をくわえましたが、これでいくらか見られるようにはなりました。
今回は建物類の照明の試行です。
建物類にクリスマス用の照明を入れて少しでもそれらしくするべく、照明用の孔を追加しました。
KATOのジオタウンのビル類は室…
年越し運転に向けて
年末の運転（年越し運転は今年はいつもと違う形式になるため）の準備としてクレイドルレイアウトの改修を行いました。
そのひとつが支線用の3番目のエンドレスのコーナー部分。
これまではベースのスタイロに載せていたのですが、より高架線らしくするのと街並みのスペースに余裕を作るために高架橋に変更しました。
これは同時に本…
クレイドルレイアウトをやってみる・13・下町風景と考察
ビル街とは反対側のコーナー部は組み込んだモジュールが下町風なので住宅を建てこませる事にしました。
甍の波をかき分けるように電車が走行するのは私の好きなシチュエーションのひとつなのですが、ある程度のスペースがないと難しいものです。
ここでの建物の配置はレイアウトの奥を南向きに想定して家やマンションのベランダの方向を統一し…
クレイドルレイアウトをやってみる・12・夜景のはなし２
夜景がビル街と言う事で必須のアイテムが上記のネオンサイン。前からの物と併せて複数配置すると突然街並みがにぎやかになります。
但し、元の製品はHOでの仕様を前提としたものが多くNでは大きすぎる事が多かったので近景用と遠景用で奥に行くほどネオンが小さくなるように配置してごまかしています。
今回は自分でもあきれる…
クレイドルレイアウトをやってみる・11・夜景を弄る（汗）
クレイドルレイアウト、今回は夜景の話から。
今回モジュールをレイアウトに組み込んだ理由は実はもう一つあります。
左側のビル街のモジュールですが製作時に調子に乗って夜景を装備させた事、それも事もあろうにクラブのメンバーにお願いまでしてAC電源の照明をつけておりました。
（おまけに当初はホーム等に冷陰極管を使っていました…
クレイドルレイアウトをやってみる・10・ビル街を配置する
クレイドルレイアウトの中央部は線路をまたぐ形でビル街になっています。
設定上私鉄ターミナル駅周囲の商業地域を想定しているのでデパートやホテル、パチンコ屋やファッションビル（笑）が林立していますが、今回のクレイドル化に合わせて奥行き方向にベースを30センチほど継ぎ足して更にビルを配置しました。
ここで活躍するのが…
クレイドルレイアウトをやってみる・９・マンションにまつわるはなし
クレイドルレイアウト番外編。
今回のはある意味笑い話の様でもあり、少しぞっとする話ともいえます。
先日紹介したレイアウト左コーナーの内側に配置する建物として、かねて使いたかったのがジオコレのマンションでした。
サイズも手頃でしたし、「昭和のビル」のひとつとしてリリースされただけに雰囲気もお気に入りだったものです。
…
クレイドルレイアウトをやってみる・８・ベースの加工と突堤
クレイドルレイアウトの左側コーナー部分の加工ですが前回より少し大掛かりに手を加えました。
と言っても工程自体はカッターナイフ一丁で出来るものです。
今回のコーナー部は4センチ厚のスタイロフォームを使っているのは既述の通りですがこれによって線路の水平はある程度取れるのは良いとして周囲が全てまっ平らなのはどうにも頂けない気…
クレイドルレイアウトをやってみる・7・試運転
さて本線メインラインの3本も開通しモジュール内のミニカーブも合わせると4本の同時運転が可能な状態になりました。
とりあえず手持ちのパワーパックを総動員して試運転です。
メインレイアウトでは2本の同時運転すらめったにやらなかったので賑々しさは比較になりません。
単純なエンドレスぐるぐる回りは御座敷運転でやるともの…
クレイドルレイアウトをやってみる・6・ふと思いついたこと
クレイドルレイアウトの話・今回はふと思いついたことから。
今回のレイアウトのコンセプトはモジュールの有効利用にあります。
元々年に複数回行なう運転会で使う事を前提としているので可搬性と耐久性を最優先して作っているモジュールですが、自宅では単純に『大きな飾り台』としてしか機能しない事も多いのでこうした形で利用するのはひとつ…
クレイドルレイアウトをやってみる・５・コーナー処理
クレイドルレイアウトの続きです。
レイアウトの両サイドのカーブ部分ですがその性格上本格的なシーナリィは組み込まない方針でいます。
とは言ってもスタイロ丸出しの状態では面白くありませんので多少の起伏をつけたいと思います。
建物類も市販品を適当に並べる程度にしたいと思います。
まず、ベースの端のスペースはこ…
クレイドルレイアウトをためす・４・変換コードの製作
今回のレイアウトではユニトラックメインで製作していましたのでTOMIXのパワーユニットがそのままではつながらない問題があります。
そこで変換コードを作る必要があります。
これにはもうひとつ事情があります。KATOのパワーユニットはACアダプタが大きすぎて普通のタップコードにふたつ以上繋ぐ事が出来ないという問題がありそ…
クレイドルレイアウトをやってみる・３
クレイドルレイアウトの施工・第3回です
線路はモジュールがユニトラックですが外側の二線はアダプタレールを介してファイントラックを繋ぎました。モジュール本体にはユニトラック用フィーダーが標準で装備されているのでこのままで即パワーパックを接続できます。
但し最も内側の線はユニトラックのカーブレールを使っています。
実はこの…
「クレイドルレイアウト」をやってみる・2
クレイドルレイアウト（笑）のはなし。今日はまず今回の変更の動機についてから。
これまでメインレイアウトを現在の常設位置に置いて楽しんできたのですが、当初の製作方針から来ている齟齬が気になってきていた事がその背景にあります。
というのも最初の900×600のレイアウトを作った当初にはシーナリィの設計に関して「どの方向から見て…
「クレイドルレイアウト」をやってみる（笑）・１
のっけから見苦しい写真ですみません。
今日は連休出勤の代休だったのですが、外は雨模様。
外に出たい気分になりませんが今回は逆に好都合です。
さて、レイアウトの改修計画と同時並行でもう一つ考えていた事があったのでこの休みを利用して試してみる事にしました。
それは現在運転会用に使っているモジュールを中心にエンド…